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殲十-揭開(kāi)J10的神秘面紗
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殲-10

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9/-3 g

殲-10
J-10
J-10A起飛
概觀(guān)
類(lèi)型 多用途戰機
乘員 1/2人
首飛 1997年3月23日
服役 約2003年
2006年12月29日才正式公開(kāi)
設計 成都飛機設計研究所
生產(chǎn) 成都飛機工業(yè)集團
產(chǎn)量 至少200架
單位造價(jià) 2億人民幣 (出口價(jià),含維修和后備料件)
現況 現役
主要用戶(hù) 中國人民解放軍空軍
衍生自 殲-9
技術(shù)數據
長(cháng)度 14.57 米
翼展 9.75米
高度 5.43米
翼面積 39平方米
空重 9,750 公斤
負載重量 14,876 kg公斤
正常起飛重量 12400千克
最大起飛重量 19277千克
發(fā)動(dòng)機 AL-31FN(俄)/WS-10A(中)
- 推力 79.43 kN / 89.17 kN(17,860 lbf / 20,050 lbf)
性能數據
最大速度 2.2馬赫(高空) 1馬赫(低空)
爬升率 280 m/s
最大航程 3,500 km (帶三個(gè)外掛副油箱,無(wú)武裝)
作戰半徑 1,100千米
推重比 0.89(正常起飛重量)
最大過(guò)載
滑跑距離 最小起飛滑跑距離: 350 米
最小著(zhù)陸滑跑距離:  650 米
武器裝備
機槍 1× 23mm口徑雙管機炮
火箭 90 mm 無(wú)導引對地火箭彈艙
導彈 空對空導彈: PL-5E, PL-8, PL-9, PL-11, PL-12

空對地導彈: PJ-9, YJ-9K

炸彈 激光導引炸彈(雷霆LT-2), 滑翔炸彈(雷石LS-6) ,反跑道炸彈(200A)或傳統炸彈
其他 * 高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時(shí)間需約69秒
  • 瞬間盤(pán)旋角速度: 33 度/秒
  • 穩定盤(pán)旋半徑: 600 m (低空 0.7馬赫)
  • 翻滾率: 300 度/秒
  • 其他掛載:
    • 可外掛三油箱(1× 機身底, 2× 翼下) * NRIET KLJ-10 脈沖多普勒火控雷達
  • 全向告警機
  • 外掛吊艙:
    • 紅光-I型 紅外線(xiàn)搜索吊艙
    • BM/KG300G 防衛干擾吊艙
    • KZ900 電子偵察吊艙
    • 藍天導航攻擊吊艙
    • FILAT 前視紅外線(xiàn)轟炸導引吊艙

殲-10是中國研制的單發(fā)動(dòng)機、輕型、多功能、超音速、全天候、第三代戰斗機,中國空軍賦予其編號為殲-10,對外稱(chēng)J-10或稱(chēng)F-10。殲-10是一種多用途的戰斗機,能夠執行空戰和轟炸的任務(wù)。

有關(guān)此機研發(fā)的各種消息1980年代起不斷有各項情報流出,直到2006年12月29日官方正式公布殲-10照片證實(shí)其存在。

2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實(shí)機對外公開(kāi)展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。

目錄

[隱藏]

[編輯] 發(fā)展歷程

殲-10最早由西飛設計藍圖 [來(lái)源請求],后交由成都飛機設計研究所(611所)設計,成都飛機公司(132廠(chǎng))制造。1998年3月23日首飛。[1]2008年11月5日在中國珠海航展上首次對民眾亮相。

殲-10戰機衍生出單座及雙座型號,航電系統基本由國內研發(fā)生產(chǎn)。配套發(fā)動(dòng)機是影響殲10研制進(jìn)度的一個(gè)瓶頸,發(fā)動(dòng)機最初裝備俄制AL-31FN渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機,隨著(zhù)國產(chǎn)WS-10渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機經(jīng)過(guò)改進(jìn)測試投入批量生產(chǎn),WS-10會(huì )用于殲-10裝備中國空軍。

[編輯] 設計

殲-10背面
彩繪涂裝的單座機與雙座機

殲-10全部由成都飛機設計研究所完成(CADI),屬于成都飛機制造廠(chǎng)(CAIC)的下屬部門(mén)。. 主要工程師有:

  • 薛熾壽:總工程師
  • 周自全:首席測試工程師兼主任,試飛總師.
  • 桑建華:外型設計師.
  • 宋文驄:?jiǎn)巫傇O計師
  • 楊偉:?jiǎn)巫w控系統負責人,雙座總設計師
  • 雷強:首席試飛員
  • 外型結構

殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動(dòng)布局,主翼為三角中下單翼,采用機動(dòng)前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進(jìn)氣道上方機身,矩形帶附面層的發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣道位于機身腹部,進(jìn)氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向后自然過(guò)渡,機翼與機身之間平滑過(guò)渡,后機身為發(fā)動(dòng)機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鰭。

殲-10采用放寬靜安定度設計,戰機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統實(shí)現自動(dòng)和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用復合材料的戰斗機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鰭、發(fā)動(dòng)機尾噴口均使用復合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D后第二種擁有空中加油能力的戰斗機。

  • 動(dòng)力

殲-10服役最初使用的是1臺俄制AL-31FN渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機,是用于俄制蘇-27“側衛”戰斗機的AL-31F發(fā)動(dòng)機的改進(jìn)型,AL-31FN較AL-31F外型尺寸稍有所減小。同時(shí)在網(wǎng)絡(luò )上流傳的照片上也看到有試驗機型使用中國生產(chǎn)的WS-10A“太行”渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機。

  • 航電系統

據稱(chēng)殲-10的電子設備比其他中國戰機較先進(jìn),座艙為所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線(xiàn),信息化程度超越以往所有中國戰機甚至同期沈陽(yáng)飛機公司生產(chǎn)的殲-11蘇-27的中國版本)。飛行作戰所必須的控制開(kāi)關(guān)集中于中置的駕駛桿以及座艙左側的油門(mén)桿。

殲-10服役時(shí)裝備1臺全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱(chēng)最大搜索距離160公里,上視射距100公里,下視射距80公里。飛行員配備了頭盔瞄準具。

  • 武器

殲-10裝備一門(mén)23mm口徑航炮,機身具有11個(gè)機外武器掛架,可以外掛中程空對空導彈PL-12霹靂-12)(相應的外銷(xiāo)型號稱(chēng)為SD-10(閃電-10)),近距空空格斗導彈PL-8(霹靂-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。

[編輯] 衍生型

  • 殲-10A:?jiǎn)巫。外銷(xiāo)代號F-10A。[2]
  • 殲-10S:J-10A的雙座教練機型號。前機身拉長(cháng)以放入后座,兩飛行員以縱向座于單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統。突出教練外還保留了作戰功能。J-10S也可以用于加強對地攻擊型后座飛行員可以當武器操作員。[3]
  • 殲-10B:是基于J-10A大幅改進(jìn)隱身優(yōu)化型。配備無(wú)邊界層隔板超音速進(jìn)氣口或稱(chēng)發(fā)散式超音速進(jìn)氣口(Divertless supersonic inlet或diffuser supersonic inlet,DSI),雷達罩重新設計,取消傳統圓錐型雷達罩,改為更有利隱身的扁身錐型,駕駛艙前方加裝了光電瞄準系統(electronic-optical targeting system, EOTS),內藏紅外線(xiàn)搜索及追蹤系統(Infra-red search and track,IRST)及激光測距儀(Laser range finder),垂直尾翼和襟翼也加大,該機可能有整合被動(dòng)式相位陣列雷達(Passive electronically scanned array,PESA),[4][5]。2006年1月來(lái)自俄羅斯報道的“超-10”,機身修改后可裝配AL-31FN M1渦輪扇引擎并搭配向量噴嘴[6],但網(wǎng)絡(luò )流存照片中并未裝有向量噴嘴。
  • 殲-10AY“八一”特技飛行表演隊用機。配備與殲-10A大致相同,但機頭23毫米航炮被移除,同時(shí)在機翼掛架上裝上拉煙裝置用于表演時(shí)進(jìn)行拉煙演示。[7]
  • 殲-10SY:殲-10AY的雙座版本。
  • FC-20:預定賣(mài)給巴基斯坦的殲10外銷(xiāo)型號,[8]2010年未還有相關(guān)消息指出解放軍會(huì )外銷(xiāo)J-10A。[9]

[編輯] 服役狀況

中華人民共和國
2004年1月,解放軍空軍第44師132團第一批裝備了15架殲-10。中國官方于2006年12月底正式公布殲10戰斗機服役的消息以及新聞片段,另有消息認為中國人民解放軍空軍已經(jīng)有100架至300架殲-10在國內多個(gè)空軍基地服役。2009年11月5日在中國人民解放軍空軍紀念建軍60周年的飛行表演中,殲-10在空軍“八一”飛行表演隊換裝后首次亮相。
巴基斯坦
巴基斯坦空軍于當地媒體采訪(fǎng)表示預訂訂購36架殲十,但實(shí)際簽約狀況不明[10]



[編輯] 評價(jià)

在美國權威航空雜志(宇航一周及空間技術(shù))內的報道中,J-10的性能約與美國的F-16C block60 同級。[11]但造價(jià)只是F-16C block 60的一半,將會(huì )成為外銷(xiāo)市場(chǎng)的對手,但要先解決自主研發(fā)引擎的問(wèn)題。而若果能換上電子掃描雷達,則可以跟歐俄等第四代半戰機競爭。


根據中國方面的訊息宣稱(chēng),殲10戰斗機在隱形設計上之先進(jìn),“讓美俄等國吃驚,尤其是有些隱形技巧連美國到目前也都沒(méi)有完全掌握,更讓美國軍方不敢相信!笔聦(shí)上,這只是中國單方面的說(shuō)法,并未全然可信。甚至部分歐美專(zhuān)家認為,殲10戰斗機所宣稱(chēng)的匿蹤能力是言過(guò)其實(shí)。確實(shí),這樣的講法也不無(wú)道理。觀(guān)察現在先進(jìn)的匿蹤戰機諸如F-22、PAK FA戰機,就可發(fā)現兩者均無(wú)鴨式布局,原因在于,鴨式布局所造成的雷達反射面積過(guò)大,即使再先進(jìn)的匿蹤技術(shù)也無(wú)法補救。因此,不論美國或俄國,均寧可犧牲一部分的性能,換取更大的匿蹤優(yōu)勢。

[編輯] 事故

1998年,一架原型機在測試時(shí)墜毀,主因相信是線(xiàn)傳控制的軟件有錯誤。[12]

2009年3月7日,一架正在進(jìn)行戰術(shù)訓練的J-10,機師發(fā)現所儀表版上的航電全部失靈,但該機師仍能讓?xiě)饳C安全著(zhù)陸。[13]

2010年4月22日,一架服役于解放軍空軍的J-10墜毀,一個(gè)空軍上校殉職。[12]

[編輯] 相關(guān)條目

[編輯] 參考資料

[編輯] 外部鏈接

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