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殲-10
9/-3 g
殲-10 J-10 |
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J-10A起飛 | |
概觀 | |
類型 | 多用途戰(zhàn)機 |
乘員 | 1/2人 |
首飛 | 1997年3月23日 |
服役 | 約2003年 2006年12月29日才正式公開 |
設計 | 成都飛機設計研究所 |
生產 | 成都飛機工業(yè)集團 |
產量 | 至少200架 |
單位造價 | 2億人民幣 (出口價,含維修和后備料件) |
現況 | 現役 |
主要用戶 | 中國人民解放軍空軍 |
衍生自 | 殲-9 |
技術數據 | |
長度 | 14.57 米 |
翼展 | 9.75米 |
高度 | 5.43米 |
翼面積 | 39平方米 |
空重 | 9,750 公斤 |
負載重量 | 14,876 kg公斤 |
正常起飛重量 | 12400千克 |
最大起飛重量 | 19277千克 |
發(fā)動機 | AL-31FN(俄)/WS-10A(中) |
- 推力 | 79.43 kN / 89.17 kN(17,860 lbf / 20,050 lbf) |
性能數據 | |
最大速度 | 2.2馬赫(高空) 1馬赫(低空) |
爬升率 | 280 m/s |
最大航程 | 3,500 km (帶三個外掛副油箱,無武裝) |
作戰(zhàn)半徑 | 1,100千米 |
推重比 | 0.89(正常起飛重量) |
最大過載 | |
滑跑距離 | 最小起飛滑跑距離: 350 米最小著陸滑跑距離: 650 米 |
武器裝備 | |
機槍 | 1× 23mm口徑雙管機炮 |
火箭 | 90 mm 無導引對地火箭彈艙 |
導彈 | 空對空導彈: PL-5E, PL-8, PL-9, PL-11, PL-12 |
炸彈 | 激光導引炸彈(雷霆LT-2), 滑翔炸彈(雷石LS-6) ,反跑道炸彈(200A)或傳統(tǒng)炸彈 |
其他 | * 高空水平加速: 馬赫數1.2加速至1.6的時間需約69秒
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殲-10是中國研制的單發(fā)動機、輕型、多功能、超音速、全天候、第三代戰(zhàn)斗機,中國空軍賦予其編號為殲-10,對外稱J-10或稱F-10。殲-10是一種多用途的戰(zhàn)斗機,能夠執(zhí)行空戰(zhàn)和轟炸的任務。
有關此機研發(fā)的各種消息1980年代起不斷有各項情報流出,直到2006年12月29日官方正式公布殲-10照片證實其存在。
2009年11月5日,殲-10的1001號首飛原型機在中國航空博物館首次以實機對外公開展出,首次以圖文展板的形式披露殲-10的性能介紹。
目錄[隱藏] |
[編輯] 發(fā)展歷程
[來源請求],后交由成都飛機設計研究所(611所)設計,成都飛機公司(132廠)制造。1998年3月23日首飛。[1]2008年11月5日在中國珠海航展上首次對民眾亮相。
殲-10戰(zhàn)機衍生出單座及雙座型號,航電系統(tǒng)基本由國內研發(fā)生產。配套發(fā)動機是影響殲10研制進度的一個瓶頸,發(fā)動機最初裝備俄制AL-31FN渦輪風扇發(fā)動機,隨著國產WS-10渦輪風扇發(fā)動機經過改進測試投入批量生產,WS-10會用于殲-10裝備中國空軍。
[編輯] 設計
殲-10全部由成都飛機設計研究所完成(CADI),屬于成都飛機制造廠(CAIC)的下屬部門。. 主要工程師有:
- 外型結構
殲-10采用三角翼加三角鴨翼的近距耦合鴨式氣動布局,主翼為三角中下單翼,采用機動前緣襟翼。切尖三角鴨翼位于進氣道上方機身,矩形帶附面層的發(fā)動機進氣道位于機身腹部,進氣道口與機身之間有加強筋,機身上有氣泡式駕駛員座艙,機身向后自然過渡,機翼與機身之間平滑過渡,后機身為發(fā)動機艙,采用單垂直尾翼以及兩片向外側傾斜的面積較小的腹鰭。
殲-10采用放寬靜安定度設計,戰(zhàn)機的主要控制面由全權限數字式電傳飛控系統(tǒng)實現自動和綜合控制。殲-10是中國制造的第一種大量采用復合材料的戰(zhàn)斗機。機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鰭、發(fā)動機尾噴口均使用復合材料制造。殲-10是中國空軍繼殲-8D后第二種擁有空中加油能力的戰(zhàn)斗機。
- 動力
殲-10服役最初使用的是1臺俄制AL-31FN渦輪風扇發(fā)動機,是用于俄制蘇-27“側衛(wèi)”戰(zhàn)斗機的AL-31F發(fā)動機的改進型,AL-31FN較AL-31F外型尺寸稍有所減小。同時在網絡上流傳的照片上也看到有試驗機型使用中國生產的WS-10A“太行”渦輪風扇發(fā)動機。
- 航電系統(tǒng)
據稱殲-10的電子設備比其他中國戰(zhàn)機較先進,座艙為所謂全“玻璃化”界面,配備一具平視顯示器(HUD)及三具黑白或彩色下視多功能顯示屏(MFD),采用1553B數字總線,信息化程度超越以往所有中國戰(zhàn)機甚至同期沈陽飛機公司生產的殲-11(蘇-27的中國版本)。飛行作戰(zhàn)所必須的控制開關集中于中置的駕駛桿以及座艙左側的油門桿。
殲-10服役時裝備1臺全相參的脈沖多普勒火控雷達,具備多種工作模式,具備超視距、多目標能力,據稱最大搜索距離160公里,上視射距100公里,下視射距80公里。飛行員配備了頭盔瞄準具。
- 武器
殲-10裝備一門23mm口徑航炮,機身具有11個機外武器掛架,可以外掛中程空對空導彈PL-12(霹靂-12)(相應的外銷型號稱為SD-10(閃電-10)),近距空空格斗導彈PL-8(霹靂-8),導航/目標指示吊艙,精確制導武器等。
[編輯] 衍生型
- 殲-10A:單座版。外銷代號F-10A。[2]
- 殲-10S:J-10A的雙座教練機型號。前機身拉長以放入后座,兩飛行員以縱向座于單一座艙罩下。機背也加大隆起以放入多的航電系統(tǒng)。突出教練外還保留了作戰(zhàn)功能。J-10S也可以用于加強對地攻擊型后座飛行員可以當武器操作員。[3]
- 殲-10B:是基于J-10A大幅改進隱身優(yōu)化型。配備無邊界層隔板超音速進氣口或稱發(fā)散式超音速進氣口(Divertless supersonic inlet或diffuser supersonic inlet,DSI),雷達罩重新設計,取消傳統(tǒng)圓錐型雷達罩,改為更有利隱身的扁身錐型,駕駛艙前方加裝了光電瞄準系統(tǒng)(electronic-optical targeting system, EOTS),內藏紅外線搜索及追蹤系統(tǒng)(Infra-red search and track,IRST)及激光測距儀(Laser range finder),垂直尾翼和襟翼也加大,該機可能有整合被動式相位陣列雷達(Passive electronically scanned array,PESA),[4][5]。2006年1月來自俄羅斯報道的“超-10”,機身修改后可裝配AL-31FN M1渦輪扇引擎并搭配向量噴嘴[6],但網絡流存照片中并未裝有向量噴嘴。
- 殲-10AY:“八一”特技飛行表演隊用機。配備與殲-10A大致相同,但機頭23毫米航炮被移除,同時在機翼掛架上裝上拉煙裝置用于表演時進行拉煙演示。[7]
- 殲-10SY:殲-10AY的雙座版本。
[編輯] 服役狀況
- 中華人民共和國
- 2004年1月,解放軍空軍第44師132團第一批裝備了15架殲-10。中國官方于2006年12月底正式公布殲10戰(zhàn)斗機服役的消息以及新聞片段,另有消息認為中國人民解放軍空軍已經有100架至300架殲-10在國內多個空軍基地服役。2009年11月5日在中國人民解放軍空軍紀念建軍60周年的飛行表演中,殲-10在空軍“八一”飛行表演隊換裝后首次亮相。
[編輯] 評價
在美國權威航空雜志(宇航一周及空間技術)內的報道中,J-10的性能約與美國的F-16C block60 同級。[11]但造價只是F-16C block 60的一半,將會成為外銷市場的對手,但要先解決自主研發(fā)引擎的問題。而若果能換上電子掃描雷達,則可以跟歐俄等第四代半戰(zhàn)機競爭。
根據中國方面的訊息宣稱,殲10戰(zhàn)斗機在隱形設計上之先進,“讓美俄等國吃驚,尤其是有些隱形技巧連美國到目前也都沒有完全掌握,更讓美國軍方不敢相信!笔聦嵣希@只是中國單方面的說法,并未全然可信。甚至部分歐美專家認為,殲10戰(zhàn)斗機所宣稱的匿蹤能力是言過其實。確實,這樣的講法也不無道理。觀察現在先進的匿蹤戰(zhàn)機諸如F-22、PAK FA戰(zhàn)機,就可發(fā)現兩者均無鴨式布局,原因在于,鴨式布局所造成的雷達反射面積過大,即使再先進的匿蹤技術也無法補救。因此,不論美國或俄國,均寧可犧牲一部分的性能,換取更大的匿蹤優(yōu)勢。
[編輯] 事故
1998年,一架原型機在測試時墜毀,主因相信是線傳控制的軟件有錯誤。[12]
2009年3月7日,一架正在進行戰(zhàn)術訓練的J-10,機師發(fā)現所儀表版上的航電全部失靈,但該機師仍能讓戰(zhàn)機安全著陸。[13]
2010年4月22日,一架服役于解放軍空軍的J-10墜毀,一個空軍上校殉職。[12]
[編輯] 相關條目
[編輯] 參考資料
- ^ 《龍騰東方》第五集 猛龍沖天. cctv. Feb 21st, 2009 [Dec 5th, 2009].
- ^ Pakistan approves purchase of Lockheed Martin F-16s and Chengdu J-10 fighters. Flight International.
- ^ SinoDefence. J-10B Fighter-Trainer. SinoDefense. 2006-04-14.
- ^ New J-10 Variant sighted. Janes Defence News.
- ^ http://www.sinodefence.com/airforce/fighter/j10b.asp
- ^ Janes Defence News. China working on "Super-10" advanced fighter.
- ^ J-10/10A Vigorous Dragon. Chinese Military Aviation.
- ^ http://www.app.com.pk/en_/index.php?option=com_content&task=view&id=70263&Itemid=1
- ^ Stuck in Sichuan: Pakistani JF-17 Program Grounded. Defense Industry Daily.
- ^ 巴基斯坦空軍參謀長:將向中國購36架殲十(中國評論,2008年9月10日)
- ^ [http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/dti/2010/01/01/DT_01_01_2010_p65-188015.xml&channel=defense Chinese Chengdu J-10 Emerges
- ^ 12.0 12.1 China tries to hide J-10 fighter crashes. Defense. Professionals.
- ^ Chinese pilot gets top honors for saving faulty jet fighter. People's Daily.
[編輯] 外部鏈接
- (英文)今日中國防務
- GlobalSecurity.org
- Venik's Aviation Resource
- 中國空軍殲十戰(zhàn)機清晰圖片
- Chinese Military Aviation at Stormpages.com (英文)
- Milavia.com J-10 article and pictures (includes J-10 specifications from Air Forces Monthly magazine) (英文)
- SinoDefence.com article on J-10B (英文)
- Jane's Defence article on J-10B (英文)
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